Kerusi kerusi adalah salah satu bahagian terpenting dalam pemasangan kerusi. Ia mempunyai kandungan teknikal yang sangat tinggi dan perlindungan paten. Ia bukan sahaja merupakan fungsi penting, tetapi juga salah satu bahagian keselamatan kereta. Rel slaid kerusi dan peranti kunci manual dapat merealisasikan pelarasan manual kerusi dalam kedudukan mendatar. Motor dan mekanisme pemacu dapat merealisasikan pelarasan automatik kerusi dalam kedudukan mendatar, dan aplikasi pasaran sangat luas. Dalam indeks prestasi keselamatan tempat duduk, kerusi kerusi perlu menahan gaya tarik statik 24kN atau lebih, dan perlu memastikan bahawa rel gelongsor seimbang apabila tertakluk kepada tekanan ke semua arah seperti tekanan positif dan menarik sisi, dan kegagalan fungsi tidak dapat dijana. Ini meletakkan keperluan yang sangat tinggi pada reka bentuk bentuk keratan rentas slaid dan bahan mentah rel slaid itu sendiri. Ia perlu untuk merancang seksyen kereta api slaid secara saintifik dan munasabah. Khususnya, bahan rel slaid itu sendiri perlu mempunyai kekuatan tegangan lebih daripada 600 MPa, sementara keluli perusahaan domestik masih tidak dapat memenuhi kekuatan tegangan tinggi bahan mentah.
Satu lagi kesukaran teknikal bagi slaid kerusi adalah teknologi pembuatan kereta api slaid, yang memerlukan perusahaan pengeluaran mempunyai cetakan ketepatan berskala berskala berskala besar dan mesin penumbuk, dan penyelidikan domestik di kawasan ini agak mundur dari teknologi asing dan tidak dapat memenuhi keperluan reka bentuk produk. Di negara asing, pasaran utama slaid kerusi dikawal oleh syarikat-syarikat seperti Brose dan Faurecia. Ia adalah pembekal yang ditetapkan oleh banyak OEM, dan teknologi produknya mempunyai kelebihan struktur padat dan kekuatan tegangan yang tinggi. Rel kerusi hadapan akan berkembang ke arah cahaya ringan, kekuatan tinggi, integrasi dan platform.
Pengeluaran domestik pengeluar slaid kerusi termasuk Shanghai Mingfang Auto Parts Co, Ltd dan Hubei Zhonghang Precision Machinery Technology Co, Ltd, dan pasaran adalah kenderaan low-end, dan teknologinya tidak dapat memenuhi keselamatan dan kinerja yang diperlukan oleh pertengahan hingga kenderaan mewah. Dan spesifikasi lain. Ningbo Shuanglin Auto Parts Co., Ltd. sedang membangunkan slaid kerusi universal dan menyedari penyatuan platform slaid tangan dan elektrik. Ia telah memohon paten. Reka bentuknya memendekkan jurang berbanding pengeluar kereta kerusi asing seperti Brose dan Faurecia.
