Prinsip pelarasan sandaran tempat duduk kerusi adalah seperti berikut: apabila sudut sandaran tempat duduk kereta berada dalam kedudukan had sebelum sandar, sandaran boleh terus ditolak ke kedudukan penguncian gear pertama dalam mekanisme pemanduan, dan sandaran dikunci pada masa ini, dan pemegangnya dikunci (sandaran mempunyai fungsi lipat); Laraskan pemegang untuk membuka kunci kerusi malas, tolak sandaran belakang ke belakang untuk mencapai sudut yang ideal dan lepaskan pemegang, dan kerusi malas mengunci sendiri; Pemegang pelarasan membuka kunci kerusi malas dan sandaran belakang secara automatik kembali ke hadapan. Gambar rajah skema pelarasan kerusi kereta ditunjukkan dalam rajah di bawah, lejang pelarasan sudut kerusi malas ialah 104 darjah, di mana pelarasan pelarasan langkah ialah 12 darjah, dan pelarasan tanpa langkah (lejang melahu) ialah 92 darjah .
Struktur pelaras tempat duduk dengan pemegang berputar ditunjukkan dalam rajah di bawah. Gambar rajah pelarasan tempat duduk ditunjukkan dalam rajah di bawah. Prinsip pelarasan tempat duduk adalah seperti berikut: putar pemegang, pacu roda pemegang (roda sipi 5) untuk berputar, dan putaran sipi roda pemegang memacu roda pusing ganti (gelang gigi 6) untuk melakukan gerakan pusing ganti, kerana bahagian dalam gigi roda pusing ganti dan plat henti 3 (disambungkan dengan kusyen tempat duduk) dan lengan pelaras (disambungkan dengan penyandar belakang) dirangkai pada masa yang sama, dan plat henti disambungkan secara tetap dengan kusyen tempat duduk, supaya pelarasan lengan (iaitu, sandaran) berputar, dan arahnya adalah sama dengan arah putaran pemegang, supaya tujuan melaraskan sudut sandaran tercapai.
