Tidak perlu panik, pertama sekali, Bonwell Industrial Forklift mengambil masa anda untuk memahami punca dan rawatan rokok forklift. Anda boleh mengendalikannya mengikut situasi yang berlaku!
Pertama, forklift di ekzos asap hitam
(1) beban enjin diesel melebihi peraturan-peraturan, dan beban berkurangan kepada dalam julat tertentu.
(2) bekalan minyak silinder setiap tidak seragam, Laraskan pam suntikan bahan api
(3) kelegaan injap salah, miskin injap perlabelan, mengakibatkan kebocoran injap, kemerosotan pembakaran kelegaan injap Adjusting, menyemak kon pengedap dan menghapuskan kecacatan
(4 sudut awal suntikan bahan api) adalah terlalu kecil, suntikan bahan api adalah terlalu lewat, supaya beberapa bahan api dibakar di paip ekzos, dan sudut pendahuluan suntikan bahan api diubah suai mengikut.
(5) isipadu udara kekurangan pengambilan makanan: paip penapis atau pengambilan udara disekat, pengecas Turbo pemampat sarung adalah kotor, membersihkan dan mengeluarkan habuk dan kotoran, jika perlu, menggantikan elemen penapis
(6) pengecas Turbo gas anjal seal ring dibakar atau dipakai, bersama turbin permukaan kebocoran, dan sebagainya, semak atau menggantikan cincin meterai gas; Ketatkan skru permukaan sendi.
Kedua, forklift ekzos cap putih asap
(1) suntikan minyak penyuntik buruk atomized, ada fenomena menitis, tekanan suntikan adalah terlalu rendah, semak bahagian muncung, dan membaiki atau mengganti. Laras semula tekanan suntikan untuk julat yang ditetapkan.
(2) apabila enjin diesel dimulakan, silinder individu tidak dibakar (terutama di musim sejuk), meningkatkan kelajuan dan memuatkan sewajarnya dan berjalan untuk seketika.
Ketiga, forklift di ekzos asap biru
(1) penapis udara tersumbat, pengambilan udara tidak lancar, atau minyak di dalam kuali minyak yang terlalu banyak (minyak mandian jenis penapis udara), penapis udara yang dikeluarkan dan dibersihkan, dan minyak dikurangkan dengan satah tertentu.
(2) gelang omboh terperangkap atau dipakai terlalu banyak, dan keanjalan yang tidak mencukupi. Apabila gegelang piston chamfered ke arah pemasangan, minyak memasuki kebuk pembakaran, gegelang piston dikeluarkan, dan jika perlu, digantikan.
(3) jangka panjang beban rendah (kurang daripada 40% kuasa berkadar), jurang antara omboh dan pelapik silinder yang besar, supaya minyak dengan mudah boleh memasuki kebuk pembakaran, dan beban akan bertambah dengan sewajarnya;
(4) jika minyak di dalam kuali minyak terlalu banyak, tambah minyak ke tanda minyak.
4. terdapat pemeluwapan lembapan dalam ekzos forklift di: kepala silinder retak, supaya penyejuk memasuki silinder dan kepala silinder menggantikan.
