Apakah kedudukan terbaik untuk kerusi kereta? Bagi mereka yang memandu banyak, sebaiknya menyesuaikan tempat duduk dengan sudut keselesaan yang terbaik. Tempat duduk pemandu kereta adalah pinggang paling pelindung apabila mengekalkan tempat duduk dan tempat duduk belakang condong kira-kira 100 darjah. Kerana apabila orang bersandar di belakang kerusi 100 derajat, badannya sedikit kemudian, sejajar dengan lengkung semulajadi pinggang kita dan sedikit bengkok, dan pada masa ini, bahagian belakang belakang kerusi kereta boleh mengurangkan pinggang. tekanan. Dalam kehidupan, ramai pendatang baru suka menyesuaikan belakang kerusi lurus, memikirkan bahawa duduk lebih lurus dan mengamalkan pinggang. Tetapi sebenarnya, menurut keluk pinggang kami, tulang belakang lumbar lurus dan lurus, dan tekanan yang dikenakan juga merupakan yang terbesar, tetapi tidak baik untuk pinggang. Pakar mencadangkan supaya anda menyemak semula tempat duduk anda sebelum memandu hari ini. Jika anda takut bahawa 100 darjah tidak mudah untuk menguasai, anda boleh meluruskan belakang kerusi terlebih dahulu, dan kemudian biarkan kepala tempat duduk condong ke belakang dan penumbuk adalah sama. Jika anda ingin memandu kereta jarak jauh, disyorkan untuk meletakkan kusyen kecil di bahagian belakang supaya anda dapat melindungi pinggang anda dengan lebih baik.
Prinsip penyesuaian tempat duduk perlu disesuaikan mengikut ketinggian pemandu, keselesaan lengan kaki yang panjang, dan sejenisnya. Daripada angka ini, kita dapat melihat dengan mudah sudut sudut antara badan dan batang badan. Ketinggian dan berat setiap orang adalah berbeza. Dalam pelarasan sebenar kerusi, hanya tiga sudut sudut belakang, sendi siku dan sendi lutut perlu ditekankan. Mengikut ciri-ciri reka bentuk tempat duduk, terdapat pesanan tertentu apabila menyesuaikan kerusi. Secara amnya disyorkan untuk menyesuaikan dengan perintah ketinggian back-back-front-back.
Langkah pertama: laraskan ketinggian tempat duduk
Ketinggian yang sesuai adalah prasyarat untuk mendapatkan pandangan memandu yang baik. Apabila menyesuaikan kerusi, pelarasan ketinggian biasanya diambil sebagai langkah pertama. Apabila menyesuaikan diri, adalah perlu untuk memastikan bahawa kepala dan bumbung mempunyai sekurang-kurangnya satu punch kiri. Untuk mengelakkan kepala memukul bumbung apabila kenderaan itu terbentur.
Langkah 2: Laraskan tempat duduk belakang
Pemanduan harian Kami mengesyorkan sudut tilt belakang duduk 100-110 darjah. Apabila sudut kecondongan belakang melebihi 110 darjah, tekanan cakera akan dikurangkan dengan ketara. Ini adalah rujukan penting bagi kenderaan tanpa pelarasan lumbar. Selepas menyesuaikan ketinggian, banyak pemilik digunakan untuk menyesuaikan bahagian depan dan belakang kerusi terlebih dahulu. Dalam pelarasan backrest, pada dasarnya, ini bukan masalah besar. Ia lebih mudah untuk menyesuaikan jarak yang sesuai sebelum dan selepas kerusi.
Melaraskan akal sehat: Dalam hal posisi duduk vertikal, sudut belakang adalah sekitar 110 derajat ketika headrest memiliki jarak 2 sampai 3 pukulan dari kepala.
Langkah 3: Sebelum dan selepas menyesuaikan kerusi
Kecuali orang yang mempunyai ketinggian khas, kerusi terlalu depan atau belakang. Ruang tempat duduk terlalu kecil untuk anggota depan, sendi siku dan sendi lutut sangat bengkok, dan otot pinggang berada dalam keadaan ketegangan untuk masa yang lama. Ia mudah untuk menyebabkan kesakitan otot, dan kerusi terlambat untuk meningkatkan badan ke hadapan, meningkatkan tekanan cakera lumbar, dengan mudah menyebabkan cakera lumbar menonjol dan menyebabkan kerosakan keletihan otot.
Akal yang diselaraskan: Selepas memastikan kaki kanan ditekan sepenuhnya pada brek, sendi lutut masih dalam keadaan semula jadi yang sedikit melengkung, dan sudut sendi lutut tidak boleh melebihi julat yang disyorkan pandangan sudut duduk yang selesa.
Dalam proses ini, stereng boleh disesuaikan dengan sudut yang sesuai dengan anda. Prinsip penyelarasan adalah bahawa lengan dapat mengekalkan sudut lenturan yang selesa ketika memegang posisi sembilan poin. Sudut ini biasanya antara 90-120 darjah. Dengan pelarasan roda stereng, anda akhirnya dapat menentukan kedudukan pemanduan yang selesa dan mendapatkan pandangan dalam / luar yang jelas.
Kedalaman tempat duduk model arus perdana pada dasarnya dapat memenuhi keperluan kebanyakan orang, tetapi semuanya mempunyai kes khusus. Banyak pemilik telah bertindak balas terhadap kedalaman kerusi kenderaan mereka sendiri, menyebabkan sokongan kaki yang tidak mencukupi. Atas sebab ini, banyak model mewah juga telah direka fungsi sokongan kaki dengan cara yang bijaksana, dan pemandu boleh menyesuaikan sokongan tempat duduk ke kaki mengikut keadaan sebenarnya.
Perlu diperhatikan di sini bahawa semasa proses pelarasan, jangan berfikir bahawa ia adalah paling selesa untuk meletakkan semua paha di tempat duduk. Terdapat aorta besar dan sebilangan besar sistem saraf di permukaan bawah paha, terutamanya untuk otot paha berhampiran sendi lutut. Oleh itu, sokongan kaki diselaraskan kepada 3/4 daripada panjang keseluruhan paha ke punggung.
Bahagian IV: Melaraskan kedudukan tunjang kepala
Akhirnya, jangan lupa tenggelam kami. Kami telah berulang kali menyebut bahawa kenderaan itu terpengaruh. Kepala akan terbalikkan kesan kepala panggul kerana inersia. Sekiranya tunjang kepala terlalu tinggi atau terlalu rendah, ia akan menyebabkan tahap kecederaan yang berbeza pada kepala dan leher.
Sesuaikan akal sehat: ketinggian kepala belakang harus disesuaikan untuk dibasahi dengan kepala, iaitu, bahagian lembut kepala tempat tidur disiram dengan alis atau lubang, sehingga ketika kendaraan dikenakan pengaruh berat, maka headrest melindungi kepala dan vertebra serviks. Peranan dapat dimaksimumkan. Apabila headrest mempunyai fungsi penyesuaian depan dan belakang, jarak di antara kepala dan headrest hendaklah sekecil mungkin. Semakin jauh jaraknya, semakin besar kesan bantalan kepala tempat tidur.
